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Les jeunes conducteurs et leurs finances, qui paye quoi?

Les jeunes conducteurs et leurs finances, qui paye quoi?

En France, plus de 1,5 millions de candidats se présentent chaque année à l’examen du permis de conduire. En effet, il est très souvent synonyme de liberté, d’indépendance mais également la possibilité de trouver plus facilement un emploi. Mais il faut savoir que le permis de conduire a un coût important que les jeunes candidats ne peuvent pas forcément couvrir. Nous vous proposons donc un point sur les finances des jeunes conducteurs en France grâce à l’étude réalisée par le site Le-Jeune-Conducteur.com (https://le-jeune-conducteur.com/dossiers/enquete-2017-finances)

 

Financer son permis | GmonCode.fr

Le passage du permis de conduire : une dépense importante

Le permis de conduire coûte, en moyenne, 1 800 € (cf. https://www.toutsurmesfinances.com/argent/a/code-de-la-route-permis-tarifs-bons-plans-pour-payer-moins-cher). Pourtant, plus de 80 % des candidats ont moins de 25 ans : ils n’ont donc pas forcément les moyens de payer eux-mêmes le forfait permis proposé par les auto-écoles (examen et heures de conduite) ni les heures de conduite supplémentaires dont le coût peut aller jusqu’à 60 € l’unité.

 

C’est d’ailleurs pour cela que seuls 33 % des jeunes interrogés par l’enquête financent seuls leur permis de conduire. D’ailleurs, 4 % d’entre eux sont obligés de faire un crédit pour cette raison. C’est donc en majorité la famille qui offre cet examen (44 %). Et dans 21 % des cas, le jeune et sa famille financent ensemble ce grand pas vers l’âge adulte.

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Comment passer le Code en candidat libre?

Comment passer le code en candidat libre.

Passer le code en candidat libre, c’est passer votre code sans passer par une auto-école. Pour ce fait, plusieurs démarches sont à suivre avant d’obtenir votre code. D’abord il faut faire vôtre requête de numéro NEPH, sur le site l’ANTS. Et après vous vous inscrivez à l’examen officiel de code de la route, afin d’avoir votre permis. L’avantage est que c’est vous qui vous occupez de toutes les formalités, mais aussi de votre entrainement. Et de plus, la démarche est beaucoup moins cher.

passer son code en candidat libre, comment faire?

Les conditions à respecter avant de passer votre code.

Passer le code en candidat libre, peut s’avérer intéressant comme démarche, mais il y a néanmoins quelques conditions à respecter avant d’obtenir votre code :

  • L’âge : lors du passage de l’examen, le candidat(e) doit avoir plus de 15 ans (pour la conduite accompagnée). Et pour le passage de permis, celui-ci doit avoir ses 17 ans révolus.
  • La santé : Dans certains cas, vous aurez besoin d’un avis médical. Un médecin certifié, devra vous donner l’autorisation de passer le code. Et ce, aux cas où vous souffrez d’handicap où de problème de santé sérieuses ( une diabète ou une dépendance à une drogue par exemple).

 

Les étapes à suivre pour obtenir un numéro NEPH en candidat libre.

Pour passer le code en candidat libre, vous aurez D’abord à vous procurer un numéro NEPH. Et voici donc les instructions à suivre pour l’avoir

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Les meilleures motos pour débuter en A2

Motos pour permis A2: laquelle choisir quand on débute ?

Le permis A2, le premier permis gros cube qu’on acquiert dans l’univers des motos. Avec ce permis, est-il autorisé de conduire tout type de motos ? Quelles sont les critères essentiels pour choisir son premier moto ? Difficile de faire le bon choix quand on a jamais acheté une moto. Du coup, comment faire ce bon choix ? Gmoncode.fr répond à toutes vos questions sur les motos pour permis A2.

choisir sa moto A2

Les motos accessibles aux permis A2

Une nouvelle loi fut décrétée le 2 juin 2016. Et concernant les permis A2: toute personne peut l’obtenir dès 18 ans, avec ou sans side-car. Et certaines règles ont été établies en ce qui concerne les motos accessibles aux débutants. Du coup, les motos pour permis A2 doivent respecter ces règles :

  • Elles ne doivent pas dépasser les 35 kilowatts ou 47, 5 chevaux.
  • Le rapport puissance/poids ne doit pas excéder les 0,2 kW/kg
  • Les cylindrées ne sont plus limitées, une fois que les autres points sont respectés.

En ce qui concerne le bridage des motos, il n’est pas autorisé de brider une moto développant plus de 70 kW, soit 95 chevaux (d’origine en full).

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